El cambio de aceite es el mantenimiento más barato que existe y el que más averías evita. El intervalo correcto no es el mismo para todos los coches.
El intervalo lo marca el fabricante, no la costumbre
Cada modelo tiene su propio intervalo en kilómetros y en tiempo, y el que se cumpla antes es el que manda. Un coche que hace pocos kilómetros al año también necesita el cambio: el aceite envejece aunque el coche esté parado.
Usar el aceite con la especificación exacta del fabricante es tan importante como el intervalo, sobre todo en motores con filtro de partículas.
La ciudad desgasta más que la carretera
Los trayectos cortos por Barcelona, con arranques en frío y mucha parada, son el uso más duro para un motor. En ese tipo de conducción conviene acortar el intervalo respecto al que figura para uso normal.
Si el coche se usa para reparto, escuela o trayectos de menos de diez minutos, coméntalo: ajustamos el mantenimiento a ese uso real.
Señales de que toca ya
Nivel por debajo del mínimo en la varilla, aceite muy oscuro y espeso, testigo de presión o de mantenimiento encendido, ruido metálico al arrancar en frío o consumo de aceite entre revisiones.
Los filtros van en el mismo servicio
Filtro de aceite siempre; filtro de aire, de habitáculo y de combustible según el plan del coche. Un filtro de aire saturado sube el consumo, y uno de habitáculo sucio empaña los cristales y empeora el aire que respiras dentro.
Hacemos el cambio de aceite y filtros con presupuesto cerrado antes de empezar. Consulta el mantenimiento o pide hora desde Contacto.